Stage 1 და Stage 2 ტიუნინგი – Land Rover Range Rover Sport L494 3.0 SDV6 292 HP
Land Rover Range Rover Sport L494 3.0 SDV6 292 HP (2013–2017) – ქარხნული სიმძლავრე 292 ცხ.ძ., ბრუნვის მომენტი 600 ნმ. ECU-ს პროგრამული გამართვით Stage 1-ზე სიმძლავრე 360 ცხ.ძ.-მდე იზრდება (+23%), Stage 2-ზე კი 400 ცხ.ძ.-მდე (+37%). ვემსახურებით თბილისში, გლდანში.
Stage 1 – Land Rover Range Rover Sport L494 3.0 SDV6 292 HP
სიმძლავრე
+68 ცხ.ძ. (+23%)
ბრუნვის მომენტი
+105 ნმ (+18%)
0–100 კმ/სთ
−0.8 წმ
| პარამეტრი | ქარხნული | Stage 1 | სხვაობა |
|---|---|---|---|
| სიმძლავრე | 292 ცხ.ძ. | 360 ცხ.ძ. | +68 ცხ.ძ. (+23%) |
| ბრუნვის მომენტი | 600 ნმ | 705 ნმ | +105 ნმ (+18%) |
| 0–100 კმ/სთ | 7.2 წმ | 6.4 წმ | −0.8 წმ |
Stage 2 – Land Rover Range Rover Sport L494 3.0 SDV6 292 HP
სიმძლავრე
+108 ცხ.ძ. (+37%)
ბრუნვის მომენტი
+190 ნმ (+32%)
0–100 კმ/სთ
−1.2 წმ
| პარამეტრი | ქარხნული | Stage 2 | სხვაობა |
|---|---|---|---|
| სიმძლავრე | 292 ცხ.ძ. | 400 ცხ.ძ. | +108 ცხ.ძ. (+37%) |
| ბრუნვის მომენტი | 600 ნმ | 790 ნმ | +190 ნმ (+32%) |
| 0–100 კმ/სთ | 7.2 წმ | 6 წმ | −1.2 წმ |
მაჩვენებლები საორიენტაციოა და შეიძლება განსხვავდებოდეს საწვავის, ტემპერატურისა და ავტომობილის მდგომარეობის მიხედვით.
რას ნიშნავს Stage 1 და Stage 2?
Stage 1 არის ECU-ს პროგრამული ოპტიმიზაცია ფიზიკური ცვლილებების გარეშე: კალიბრდება ტურბოს წნევა, საწვავის მიწოდება, ანთება და სხვა პარამეტრები.
Stage 2 უფრო აგრესიული კალიბრაციაა და, როგორც წესი, ითვალისწინებს გამოსწორებულ გამონაბოლქვს ან ჰაერის შემავალ სისტემას. საჭირო ცვლილებებს ავტომობილის დათვალიერებისას განვსაზღვრავთ.
სერვისები, რომლებიც Land Rover Range Rover Sport-ს ერგება
ᲢᲣᲜᲘᲜᲒᲘ
Stage 1 ტუნინგი
თუ გინდათ, რომ თქვენი ავტომობილი გრძნობდეს თავს სრულიად განახლებულად ყოველგვარი ფიზიკური ჩარევის გარეშე, Stage 1 ტუნინგი არის ყველაზე ეფექტური და…
ვრცლად ᲢᲣᲜᲘᲜᲒᲘStage 2 ტუნინგი
Stage 2 ტუნინგი არის ECU-ს ოპტიმიზაციის შემდეგი ნაბიჯი, რომელიც Stage 1-ისგან განსხვავებით, მოიცავს ფიზიკური კომპონენტების მოდიფიკაციასაც.
ვრცლადᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐ
DPF საჟავოი ფილტრის გაუქმება
DPF – რა არის და რატომ ფუჭდება? DPF (Diesel Particulate Filter) ანუ საჟავოის ფილტრი არის ეკოლოგიური მოთხოვნების დამაკმაყოფილებელი სისტემა, რომელიც…
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐEGR გაუქმება
EGR (Exhaust Gas Recirculation) ანუ გამონაბოლქვის გაზების რეციკლირების სისტემა – ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემის გამომწვევი თანამედროვე…
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐMAF სენსორის გათიშვა
MAF (Mass Air Flow) სენსორი – ძრავის ჰაერის მასის გაზომვის სენსორი – ერთ-ერთი გადამწყვეტი კომპონენტია ECU-ს საწვავ-ჰაერის ნარევის გასამართად.
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐO2 Lambda სენსორის გამორთვა
O2 ანუ Lambda სენსორი – ჟანგბადის სენსორი გამონაბოლქვის სისტემაში – გადამწყვეტ როლს ასრულებს closed-loop საწვავის კონტროლში.
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐAuto Start-Stop სისტემის გათიშვა
ყოველ შუქნიშანზე ძრავის ჩაქრობა – ეს ქარხნული Auto Start-Stop სისტემა ბევრ მძღოლს აღიზიანებს.
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐრადიატორის ჟალუზის გაუქმება
AGS Active Grill Shutter - რადიატორის ჟალუზის გაუქმება – რა უნდა იცოდეს ავტომფლობელმა? თანამედროვე ავტომობილებში სულ უფრო ხშირად გვხვდება სისტემა…
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐსიჩქარის ლიმიტის გათიშვა
ბევრი ავტომობილი ქარხნულად ზღუდავს მაქსიმალურ სიჩქარეს – განსაკუთრებით ევროპული მოდელები, სადაც ქარხნული ლიმიტი 250 კმ/სთ-ზეა დაყენებული.
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐTorque ლიმიტის გათიშვა
ტუნინგის შემდეგ ხშირად ვხვდებით სიტუაციას, სადაც ძრავი მეტ სიმძლავრეს "ურტყამს", მაგრამ Torque Limiter – ECU-ში ჩაშენებული ბრუნვის მომენტის ზღვარი…
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐDTC შეცდომების გათიშვა
DTC (Diagnostic Trouble Code) შეცდომები – ECU-ს მიერ დაფიქსირებული გაუმართაობების კოდები – ზოგჯერ ჩნდება სენსორების გაუქმების, ფიზიკური კომპონენტების…
ვრცლად ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲔᲑᲘᲡ ᲒᲐᲗᲘᲨᲕᲐIMMO გათიშვა
IMMO (Immobilizer) – ანტი-სარეკლამო სისტემა, რომელიც უშლის ძრავის გაშვებას გასაღების ჩიპის ამოცნობის გარეშე.
ვრცლადSWAP ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲘ
ძრავის გასვაპვა
ძრავის ჩანაცვლება – Engine Swap – ერთ-ერთი ყველაზე კომპლექსური ავტო სერვისია. რატომ ხდება ძრავის ჩანაცვლება?
ვრცლად SWAP ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲘSwap-ის პროგრამული გამართვა
Engine Swap-ის ბოლო და ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპია პროგრამული გამართვა . მექანიკა ბრწყინვალედ შეიძლება გაკეთდეს, მაგრამ ECU-ს კომუნიკაციის, IMMO-ს…
ვრცლად SWAP ᲡᲔᲠᲕᲘᲡᲘგაყვანილობის გამართვა Engine Swap-ის შემდეგ
Engine Swap-ის შემდეგ ყველაზე კომპლექსური ეტაპი სწორედ ელექტრო გაყვანილობის გამართვაა . ახალი ძრავი მოიტანს სულ სხვა ECU-ს, სხვა სენსორებს, სხვა…
ვრცლადᲞᲠᲝᲒᲠᲐᲛᲘᲠᲔᲑᲐ
ახალი ECU მოდულის ინიციალიზაცია
ახალი ECU-ს (ან სხვა ელექტრონული მოდულის) დაყენება ფიზიკური ჩამაგრებით არ მთავრდება . ყოველი ახალი მოდული საჭიროებს სპეციფიკურ პროგრამული…
ვრცლად ᲞᲠᲝᲒᲠᲐᲛᲘᲠᲔᲑᲐECU Firmware განახლება
ავტომობილის მოდულები (ECU, TCU, ABS, TPMS, SAM) პერიოდულად იღებენ ოფიციალური firmware განახლებებს მწარმოებლისგან – ბაგების გამოსწორება, ახალი…
ვრცლად ᲞᲠᲝᲒᲠᲐᲛᲘᲠᲔᲑᲐგასაღების პროგრამირება
გასაღების დაკარგვა, დამატებითი სათადარიგო გასაღების დამზადება, ან ახალი Remote-ის ჩამატება – ეს ყველა სიტუაცია საჭიროებს გასაღების პროფესიონალურ…
ვრცლად ᲞᲠᲝᲒᲠᲐᲛᲘᲠᲔᲑᲐECU / TCU მოდულის პროგრამირება და ინიციალიზაცია
ახალი ECU / TCU მოდულის ინიციალიზაცია და პროგრამირება ახალი ან მეორადი მოდულის შეცვლისას მხოლოდ ფიზიკური ჩანაცვლება საკმარისი არ არის.
ვრცლადხშირად დასმული კითხვები
რამდენით გაიზრდება Land Rover Range Rover Sport L494 3.0 SDV6 292 HP-ის სიმძლავრე Stage 1-ზე?
Stage 1-ის შემდეგ სიმძლავრე 292-დან 360 ცხ.ძ.-მდე იზრდება (+68 ცხ.ძ.), ბრუნვის მომენტი კი 600-დან 705 ნმ-მდე. მაჩვენებლები საორიენტაციოა.
რას იძლევა Stage 2 Land Rover Range Rover Sport L494 3.0 SDV6 292 HP-ზე?
Stage 2-ზე სიმძლავრე 400 ცხ.ძ.-მდე იზრდება (+37%), ბრუნვის მომენტი 790 ნმ-მდე. ის, როგორც წესი, დამატებით მოდიფიკაციებს (გამონაბოლქვი, ჰაერის შემავალი სისტემა) და მაღალოქტანიან საწვავს საჭიროებს.
რა ღირს ტიუნინგი?
ფასი დამოკიდებულია ძრავზე, ECU-ს ტიპსა და არჩეულ სერვისებზე. დაგვირეკეთ 579-479-479 ან მოგვწერეთ WhatsApp-ზე და ზუსტ ფასს მოგაწვდით.
სად შემიძლია მოვიდე?
ჩვენი სერვისი მდებარეობს თბილისში, აკაკი ბელიაშვილის 115.
სხვა Land Rover-ის მოდელები
L405 · 2013–2017 – 4.4 SDV8 339 HP
Stage 1: 339 → 415 ცხ.ძ. · Stage 2: 460 ცხ.ძ.
Stage მაჩვენებლები Land Rover DiscoveryL462 · 2017–2020 – 2.0 Sd4 240 HP
Stage 1: 240 → 285 ცხ.ძ. · Stage 2: 315 ცხ.ძ.
Stage მაჩვენებლები Land Rover DefenderL663 · 2020–2023 – P400 3.0 400 HP
Stage 1: 400 → 505 ცხ.ძ. · Stage 2: 560 ცხ.ძ.
Stage მაჩვენებლებისხვა ავტომობილის არჩევა
მზად ხართ? დაგვირეკეთ ან მოგვწერეთ
ვუპასუხებთ ყველა კითხვას და დაგეხმარებით სწორი გადაწყვეტის არჩევაში.
579-479-479 WhatsApp