Torque ლიმიტის გათიშვა – ბრუნვის მომენტის ზღვრის ECU გაუქმება
ტუნინგის შემდეგ ხშირად ვხვდებით სიტუაციას, სადაც ძრავი მეტ სიმძლავრეს "ურტყამს", მაგრამ Torque Limiter – ECU-ში ჩაშენებული ბრუნვის მომენტის ზღვარი – ხელს უშლის სრული პოტენციალის გამოვლინებას. CarMatik ახდენს Torque Limiter-ის სრულ ECU-ს გაუქმებას.
Torque Limiter – რატომ ექვს ECU-ს?
ECU-ს აქვს Torque Limiter-ი კოლოფის, drive shaft-ის, CV joint-ების, tyres-ების დასაცავად. ქარხნული კომპონენტები გათვლილია ქარხნულ სიმძლავრეზე. ტუნინგის შემდეგ ეს ლიმიტი bottleneck ხდება.
Torque Limiter-ის სახეობები ECU-ში
- Absolute Torque Limit – ბრუნვის მომენტის მაქსიმალური ზღვარი
- Gear-based Torque Limit – ყოველ პერსპექტივაზე სხვადასხვა ლიმიტი
- Traction Control Torque Cut – ბუქსის კონტროლი Torque-ის შემცირებით
- Launch Control Torque Limit – სტარტის ლიმიტი
Torque Limiter გაუქმება – Stage 1/2 კომბინაციაში
Stage 1 ან Stage 2 ტუნინგის შემდეგ Torque Limiter-ის გათიშვა სავალდებულოა სრული პოტენციალის გამოვლინებისთვის. CarMatik ყოველ ტუნინგ-პაკეტში ამ სერვისს შეიტანს.
📞 579-479-479 | 📍 გლდანი, ალ. ყიფშიძის 9, თბილისი